Otto Möbus, Betriebsführer, Grube Heintzenberg, Gelsenkirchen

Gleich bei Stolleneingang: die mächtige Erweiterung der Förderstrecke auf 8 m zu einer Bahnhofsanlage. Der Ausbau erfolgt mit eisernern Trägern von 500 mm Höhe, welche im Betonmasse eingebettet sind. Die Förderung der 4 mächtigen Lager geschah früher durch einen saigeren (senkrechten) blinden Schacht, welcher von dem roten bis zur Sohle des schwarzen Lagers reicht, mit je einem Anschlag im grauen, braunen und schwarzen Lager. Die Förderung des leeren Rollmaterials geschieht in einfallenden Strecken, welche den Schacht umfahren und in verschiedenen Entfernungen die Sohlen der Lager erreichen. An der Landesgrenze gehen bedeutende Aufschlussarbeiten um in den jüngst erworbenen Konzessionen für deren Bewetterung eine Ventilator-Anlage jenseits der Grenze eingebaut ist.

(t: 9.8.1916)