Mines de la Lienne

Mine
Mine
Erzgrube

Mine de Lienne
Belgique

Historique - Geschichtlicher Überblick

	Gisement de minerai ferromanganésifère

	Concession de Moët de Guillaume Lambert. Abandonnée en 1898
	Concession de Meuville de la Société Cockerill. Abandonnée en 1898
	Concession de Bierleux - Werbomont des Mines des Ardennes

1886	Construction du chemin de fer industriel à 70 cm entre la gare de Stoumont et les Concession de Meuville de la Société Cockerill et Concession de Bierleux - Werbomont des Mines des Ardennes
1887-1909	Fonctionnement du chemin de fer industriel à 70 cm
1898	Consitution de la Société Anonyme des Minières & Hauts-Fourneaux de Longwy-Réhon par SA des mines métalliques de la Lienne (Belgique), Lucien-Jean-Raymond marquis de Lambertye (château de Cons-la-Grandville), Marie-Louis-Jean comte de Lambertye (château de Lambertye)
0ct. 1927	Remise en état du chemin de fer lors de la reprise sur le site de Bierleux par la Société Cockerill
1934	Fermeture

The Rolling Stock - Le matériel roulant - Die Triebfahrzeuge

No	Constructeur Hersteller	Modèle	Type	Année de construction Baujahr	No de construction Fabriknummer	Ecartement Spurweite	Poids Gewicht	Puissance Leistung	Remarque
	Couillet		Bt	1875	320	900	4t?		? =>1888:Mine de Meuville à Rahier pour Cockerill
	Couillet		Bt	1887	893	700	6t		John Cockerill, pour Mines de la Lienne
	La Meuse				11??
			Bd			700?			benzol

Locomotive Couillet (source: G. Henrard La ligne de l’Amblève)

Bibliographie
	Titel - Titre	Author - Auteur - Autor	Date	Edition - Verlag	Contents - Contenu - Inhalt	Pages- Seiten	ISBN
	Les mines de Chevron et de Rahier, le manganèse de la basse vallée de la Lienne, 1857-1934	Nicole et Jean Dusart	1991	Meuville-Bruxelles		170

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