Errichtung einer neuen Granulieranlage in Düdelingen
Wissenswertes um die Entwicklung der Schlackenmühle
Die Düdelinger Hütte, die vor rund 90 Jahren erbaut wurde, verfügt seit dem Jahre 1894 über eine Installation zum Mahlen von Thomasschlacken. Diese wurde bis zum Jahre 1919 von ausländischen Firmen exploitiert. Von diesem Zeitpunkt an wurde sie von der Arbed übernommen.
Eine erste Verbesserung der Installationen erfolgte im Jahre 1929, wo die Anlagen auf 6 Kugelmühlen und eine Rohrmühle erweitert wurden. Die Schlacke gelangte zuerst mittels Transportschnecke in die Kugelmühlen, wo sie grob zerkleinert wurde. Nach diesem Vorbrechen wanderte sie in die Rohrmühle, um hier zum staubartigen Thomasmehl zermahlen zu werden. Zum Schluß wurde das fertige Produkt in der Abfüllvorrichtung in Papiersäcke gefaßt und in die Expeditionshalle transportiert. Fügen wir ein, daß das Thomasmehl, aus den Schlacken der Konverter gewonnen, ein wertvolles Düngemittel ist, und besonders im ösling gebraucht wird, um dem mageren Boden Phosphor und Kalk zuzuführen. Tausende und Tausende Tonnen werden jedes Jahr ins Ausland, besonders nach Deutschland, Italien, Österreich und der Schweiz exportiert.
Die Installationen der Schlackenmühle entsprachen mit der Zeit nicht mehr den gegebenen Verhältnissen. Sie wurden in den Jahren 1956-1958 bedeutend modernisiert, was einen in die Millionen gehenden Kredit erforderte. Neue moderne Transportanlagen, ein neuer Umkipperkran, durch den das Schlackenschaufeln in die „Wiegen“ in Wegfall geriet, und eine Absackstation für die Füllung von mit Ventilen versehenen, geschlossenen Papiersäcken wurden errichtet. Um den Umkipperkran zu montieren, mußten neue Konsolen errichtet werden. Das in unmittelbarer Nähe der Reparaturwerkstatt liegendes und der Hütte gehörende Wohnhaus mußte abgetragen werden ,da es hindernd im Wege stand. Ferner mußten neben den Schmalspurgleisen, die durch Normalspur ersetzt wurden, der Waldhügel auf einer Breite von etwa 8 Meter ausgebaggert werden.
Während der Modernisierungsarbeiten wurde der Betrieb der Schlackenmühle zeitweilig stillgelegt; die vom Stahlwerk kommenden „Schlackenkuchen“ wurden auf dem früheren Schuttplatz neben der Pumpenstation des alten Blechwalzwerks getippt. Von hier aus wurden die Schlacken durch ein nach der Eisenseparation führendes Transportband in Talbots befördert und nach der Schlackenmühle der Escher Hüttenwerke transportiert. Die neue Absackstation funktioniert wie folgt: Nachdem die zerkleinerte Tho- I masschlacke in der Kugel- und Rohrmühle zu staubartigem Mehl gemahlen ist, wird sie in geschlossenen Führungen, die mit Schnecken versehen sind, weiter transportiert und gelangt in einen Behälter. Von hier aus geht das Mehl durch 2 Rüttelsiebe von 4 resp. 2 mm, wo übrigbleibende Grobkörner ausgesondert werden.
Sodann gelangt es über eine automatische Waage in die Füllstation, System „Svedala“ der Schweizer Firma Bühler. Die Fülloperation wird von einem einzigen Mann besorgt. 3 mit einer kleinen Öffnung versehenen Papiersäcke werden jedesmal an kleine Hebel angehängt. Ein Knopfdruck, und unter Kompression drücken Turbinen das Mehl in die Säcke. Sobald gefüllt, werden sie automatisch geschlossen, fallen herab auf ein Gummitransportband und von hier aus gleiten sie über eine Rutschbahn herab auf einen Tisch, wo abwechselnd 7 Säcke auf einen Karren geladen werden und in die bereitstehenden Waggons verladen werden. Wenn durch irgendeinen Grund das Mehl nicht schnell genug abgezapft wird, schließt ein Ventil automatisch die Zufuhr ab und das Mehl fließt in einen Reservebehälter von 40 Tonnen. 3 weitere Silos von 350 Tonnen dienen ebenfalls der Reserve. Der Mahlprozeß läuft auf 3 Schichten, während momentan nur auf 2 Schichten versandt wird, da diese die Produktion der 3 Schichten, rund 720 Tonnen, verkraften.
Durch die Modernisierung verschwanden die kleinen Dampflokomotiven, „Guckucks“ genannt, welche die Schlackenkübel transportierten. Sie wurden durch feuerlose Dampflokomotiven ersetzt, welche die Kübel auf der Normalspur herbeiführen. Um die Staubplage auf ein Minimum zu reduzieren, wurde zusätzlich eine moderne Staubsauganlage errichtet. Nach dieser vor rund 13 Jahren erfolgten Modernisierung soll nun eine neue Etappe eingeleitet werden mit der Installation einer Granulieranlage, die an die 50 Millionen Fr kosten wird. Bisher wurde die Schlacke zu Staub gemahlen; in dem neuen Verfahren soll sie unter Zusatz eines Bindemittels zu Körner gepreßt werden.
Seit einigen Wochen laufen die Vorbereitungsarbeiten hierzu auf Volltouren. Rechts neben dem Haupteingang zur Halle der Schlackenmühle montierte die Firma Kremer Frères aus Steinfort schwere Eisenkonstruktionen für die neuen Räume, von denen einer als Unterstation des jetzigen Betriebes wie auch für die neuen Installationen dienen wird; weitere 2 Räume sind für die Aufnahme von Transformatoren und Schaltschränken vorgesehen. Der Unternehmer Jean Think hat die Auskleidung mit Zementziegel dieser Räumlichkeiten bereits beendet. In der Halle hat die Firma Moia aus Esch-Alzette die Fundamente für die Siloanlagen bewerkstelligt und ist damit beschäftigt, einen neuen Kabelkanal herzustellen wie auch noch Fundamente für die neuen Arbeitsmaschinen. Im Gleise der Expedition wird eine Grube von etwa 10 m x 8 m x 6 m erbaut, worin das von Talbotwaggons herbeigebrachte Kali stockiert werden soll. Vop dieser Grube aus soll es dann mittels Transportband in die Halle zur neuen Granulieranlage befördert werden. Mit der Inbetriebnahme rechnet man für Herbst 1972.
(LW: 4.12.1971) |
