Gipswerke Lutz Frères, Reisduerf

Gipsgrouw
Plâtrière
Gipsgrube

Lutz Frères
Reisduerf - Reisdorf

Gipswerke Lutz Frères, Reisdorf (Collection: Emile Hubsch)

Fondateurs et propriétaires / Gründer und Besitzer: Jean Lutz und Hubert Lutz, Associé: E. Paquet

Adresse / Ort: im "Wangert", Reisdorf (am linken Sauerufer)

Galerie: 5 m breit und 5 m hoch; Hauptstollen 250 m; Nebenstollen: 60 m

Historique - Geschichtlicher Überblick



17.6.1919	Demande de Grosges & Cie, Minerai - Métaux, Bruxelles pour exploiter le gypse à ciel ouvert au lieu dit "in den Wangerten" sur les propriétés Reyland - Poortes Mich et frères Coster

12.8.1919	Achat du terrain Reyland et des droits d'exploitation du terrain adjacent des frères Coster par les frères Jean Lutz et Hubert Lutz Demande pour exploiter le gypse souterrainement au lieu dit "in den Wangerten" Exploitation sous la responsabilité de Pierre Zwang, mineur de Moestroff
	Jean Lutz (architecte) und Hubert Lutz (* 1889 Reisdorf), Gründer und Besitzer
	Eugène Paquet, associé und später Direktor der Gruben

	Anfangs waren nur 4 Mann in der Gipsgrube beschäftigt, später 10 Mann in 3 Schichten. Der Abtransport geschah anfangs mit Pferdefuhrwerken, von der Grube bis zum Bahnhof. Rund 1000 Eisenbahnwaggons à 10 t im Jahr wurden beladen.
1919	Zwang, Moestroff, chef mineur
16.1.1920	Einsturz des Hauptstollens
1920	LUTZ (frères) et Cie, exploitants de carrières à plâtre, Reisdorf Dépôt de benzol; Dépôt de poudre J90 / 4154
2.1920	Zu kaufen gesucht 3 bis 4 amerikanische Heereswagen. Offerten sind zu richten an Lutz frères, Platrières. Reisdorf. (LW: 19.2.1920)
28.3.1920	Nic Schmit, surveillant
11.4.1920	Nic Schmit, chef mineur
9.1921	Bau des Brechergebäudes mit Silo, Maschinenraum und Verladerampe, sowie einer Dienstwohnung für den Steiger
1921 / 1927	LUTZ frères & Cie, exploitants de carrières à plâtre, Reisdorf Four à chaux; Moteur à gaz; Moteur à benzine; Moteur semi-diesel

15.7.1922	Hubert Lux, chef mineur pour le second poste
21.10.1922	Genehmigung zum Bau einer Grubenbahn, welche das Werksgelände (Grubeneingang) mit der öffentlichen Straße verbinden soll
1923	3 Lastwagen werden angeschafft. Nun konnten täglich 8 Eisenbahnwagen beladen werden. Aber trotzdem erfolgte der Abtransport den Grubeninhabern zu langsam. Deshalb wurde eine Eisenbahnstrecke (600 mm) von der Gipsgrube bis zum Anfang der Ourstrasse zu einer Verladerampe, mit Ausweichgleis gebaut. Das Verlegen eines Gleises über die Sauerbrücke wurde von der Strassenbauverwaltung lange Zeit verweigert. Anfangs wurde eine Diesellokomotive eingesetzt, später eine Dampflokomotive ("de Guckuck").
13.8.1923	Genehmigung zum Einsatz einer Diesellokomotive
12.1923	1 Mannesmann Lastwagen (26 Steuerpferde, 4 Tonnen) wegen Betriebsänderung bei Lutz Frères & Cie zu verkaufen. 1 Gummi-Gasbeutel mit 2 Zoll-Anschlüssen 1 Gasdruckregler 1 Luftkompressor 15 Atü Type Deutz V108 Überzählig von einer neuen Leucht- und Sauggasanlage (t: 24.12.1923)
4.1924	Demande tendant à obtenir l'autorisation d'établir une rampe de chargement avec un moteur à benzine de 10-12 hp sur le quai de chargement en gare de Reisdorf, destiné à la traction de wagonnets par MM Lutz frères et Cie succ E. Paquet

	Später wird die Grubenbahn, über die Sauerbrücke, bis zum PH-Bahnhof Reisdorf an der Sauerstrecke verlängert. Jetzt wurden grössere Buggies von 2,5 t eingesetzt.
	In den besten Jahren wurden bis zu 20 Eisenbahnwagen pro Tag beladen und nach Belgien und Holland abtransportiert.

14.3.1926	Accident mortel à la carrière de Wolf Nic, surveillant
20.3.1926	Pfeilerrückbau - dépilage partielle

16/17.6.1927	Einsturz der Hauptstrecke auf einer Länge von 70 m nur 10 m vom Eingang entfernt. Eistellung der Arbeiten Untertage während Monaten. Abbau der über dem Gips liegenden Kalksteinlagen im Tagebau Im Gegensatz zur Direktion wollen die Gebrüder Lutz diesen Kalkstein wirtschaftlich abbauen

1.9.1927	Einstellung des Kalkbrenners Jean Kohl aus Machtum

12.1927	Reisdorf - Die Firma Lutz hat in ihren an der Straße nach Wallenborn gelegen Steinbrüchen einen neuen Kalkofen errichten lassen, welcher in nächster Zeit in Betrieb gesetzt wird. (LW: 10.12.1927)

<=1927	Alimentation de cimenteries belges

4.1928	Lutz Frères et Co Gips- und Kalkwerk in Reisdorf Täglich frisch gebrannter Kalk als Stückkalk, Sackkalk, Düngekalk (LW: 6.4.1928)

24.1.1929	Lutz Hubert, ne s'occupe plus de la direction de l'exploitation de la carrière de Reisdorf Cormann J., ingénieur des mines, directeur Heinisch François, surveillant
7.1929	3 équipes de 8 heures Rodens, chef mineur / Steiger



1.10.1930	Reprise de la Carrière Lutz frères et Cie par E. Paquet Carrières de Reisdorf Eug. Paquet, Reisdorf

(vers 1930)	(Rachat du moulin à plâtre Reyland par Luy ? - Lutz)


11.11.1933	Arrêt de l'exploitation suite à l'épuisement du gisement Die Gipsgruben werden mangels Rentabilität geschlossen.



6.1937	7.000 Chamotteziegel Normalprofil, sehr gut erhalten, beim Kalkwerk Reisdorf lagernd, zu verkaufen 5.000 kg Alteisen, wovon 60 Längen von 4,6 m Flacheisen, 10/100 mm, wie neu 4.000 Kalksäcke Hubert Lutz, Lintgen (LW: 12.6.1937)

Gipsmühle - Gipssilo Lutz, Reisdorf (Collection: Emile Hubsch)

St. Barbarafeier - La Sainte Barbe à Reisdorf - 1920 (Collection: Emile Hubsch)
Erste Reihe v.l.n.r.: Eugène Paquet (Direktor), Frau Thill - Thoma (Ehefrau des Bahnhofvorstehers aus Reisdorf), Hubert Lutz (Miteigentümer), Frau Hubert Lutz - Leider, Thérèse Lutz (Buchhaltung, Schwester von Hubert und Jean Lutz), Jean Lutz (Miteigentümer)
Dritte Reihe v.l.n.r.: Herr Thill - Thoma (Bahnhofvorsteher aus Reisdorf)

Locomotive à vapeur à voie étroite (Orenstein & Koppel No 6763; 1914) de la Plâtrière (Gipsgruben) de Reisdorf (Collection: Emile Hubsch)

Der frühere Lokomotivschuppen der Gipswerke Lutz Frères, Reisdorf, nach Stilllegung Umbau zur "Villa Paquet" (Photo: 14.3.2012 jmo)

Gipskaul (Photo: 14.3.2012 jmo)

Bett der früheren Grubenbahnstrecke (600 mm) welche das Werksgelände (Grubeneingang) der Gipswerke Lutz mit der öffentlichen Straße verband (Photo: 14.3.2012 jmo)

Laderampe der Gipswerke Lutz Frères, Reisdorf am Bahnhof Reisdorf, im Vordergrund ein AL - Güterwagen (Collection: Emile Hubsch)

Projet d'un four à chaux (type ancien), entre le pont de l'Our et Neumühle, à côté de la grange/étable - 5.1927 (Plan J. Lutz, architecte - industriel)

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Lutz Frères et Co
Gips- und Kalkwerk in Reisdorf
Täglich frisch gebrannter Kalk als Stückkalk, Sackkalk, Düngekalk
(LW: 6.4.1928)

Düngekalk
Wir machen die Ortsgruppen von "Kleingarten und Eigenheim" auf unserm prima Magnesia-Dünge-Kalk aufmerksam.
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Lutz Frères & Cie
Kalkwerke
Reisdorf (Luxemburg) Telefon Nr. 2 (In "Le Coin de Terre et le Foyer" Nr.12 Dezember 1928 1. Jahrgang - Collection: industrie.lu)

Al Gipskaul Lutz © Origine Administration du Cadastre et de la Topographie Luxembourg (ACT) - Extrait de la carte topographique à l'échelle 1: 50.000 édition 1954 - Autorisation de publication du 20.10.2010.»

Gipskaul im "Wangert", Reisdorf (am linken Sauerufer) (Google Earth)

Gappkaul, Reisdorf © Origine Administration du Cadastre et de la Topographie Luxembourg (ACT) - Extrait de la carte topographique à l'échelle 1: 50.000 édition 1954 - Autorisation de publication du 20.10.2010.»

Bibliographie
	Titel - Titre	Author - Auteur - Autor	Date	Edition - Verlag	Contents - Contenu - Inhalt	Pages - Seiten	ISBN
	Exploitation de carrières gypse et calcaire Lutz frères & Cie, Reisdorf	Hubsch Emil	2003
	25e anniversaire de la Fanfare Reisdorf, Fanfare Reisdorf		1984			147- 152
	Le Coin de Terre et le Foyer Kleingarten und Eigenheim Nr.12	Flick Fr. und Reding J.-P.	Dezember 1928 1. Jahrgang	Ligue luxembourgeoise du Coin de Terre et du Foyer et Fédération des Associations de Petit Jardinage (Les Amis de la fleur et Cercles horticoles réunis)

Liens / Links

Gipswerke Lutz Frères, Reisdorf - Industrial Railway / Le chemin de fer industriel / Die Werkbahn

Gipsgrouwen zu Lëtzebuerg - Plâtrières au Luxembourg - Gipsgruben in Luxemburg

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