Usines de Neuves-Maisons France

Usine de Neuves-Maisons (Photos: 5.6.2013 jmo)

(1869)	(Tentative de rachat de l'Usine de Jarville par Victor de Lespinats)
1872	Fondation de la Société Métallurgique de la Haute-Moselle par Victor de Lespinats et 17 autres administrateurs (nancéiens pour la plupart)
	Victor de Lespinats (* 27.4.1838 Limoges)
1887	Fusion de la Société Métallurgique de Haute Moselle fusionne avec la Société des Forges de Champigneulles et Liverdun -> Société Métallurgique de Champigneulles et Neuves-Maisons
<=1895	Barachon J.-B., ingénieur-directeur
1897	Fusion de la Société Métallurgique de Champigneulles et Neuves-Maisons avec la Société de Châtillon-Commentry Victor de Lespinats abandonne la direction de l'Usine de Neuves-Maisons, mais reste administrateur. -> Compagnie des Forges de Châtillon-Commentry et Neuves-Maisons
1.5.1901	4 hauts-fourneaux dont 2 hors feu
1901-1909	Auguste Dondelinger (* 22.8.1876 à Kayl; + 28.3.1940 à Paris) 1900: ECP 1901: Usine de Neuves-Maisons; 1903: Forges de Commentry; 1905: Usine de Neuves-Maisons;
1902 - 1903	Mise en service de l'aciérie Thomas Laminoirs comprenant un blooming, un train de 750 pour la production de billettes, de rails ou de poutrelles et un train de 550 pour la production de cornières et de poutrelles.
1.1907	Hemmen N., Dipl.-Ing., Chef de service des Aciéries de Neuves - Maisons
1908	Marque Etoile - Scories de déphosphoration - Aciéries à Villerupt, Micheville, Pompey, Homécourt et Neuves-Maisons - Sociétés Réunies des Phosphates Thomas, Paris, 5 rue de Vienne (Collection: industrie.lu)
1909 - 1910	Mise en service de l'aciérie Martin Mise en service du train à fil permettant une production de fil machine en bobine de 70 kg
<=1915	Neuves-Maisons - La Grue électrique (Carte postale: Cliché Nicolle, Chaligny; Collection: industrie.lu)
<=1.1941	Becker Walter, Dr.-Ing., Direktor, Beauftragter der Zivilverwaltung der Etablissements de l’Est de la Compagnie des Forges de Chätillon, Commentry & Neuves-Maisons, Neuves-Maisons (Meurthe et Moselle)
31.1.1955	Fondation de la Société des Aciéries et Tréfileries de Neuves-Maisons, Châtillon par les usines de Neuves-Maisons, les fours à chaux de Vaucouleurs et les Tréfileries de Sainte Colombe et Vierzon Capital: 46.005.000 francs 460.050 actions de 100 francs au porteur
1955	Construction du premier train continu à fil à deux veines pour la fabrication de bobines de 330 à 440 kg ou de barres droites
1967	Reprise de la Société des Aciéries et Tréfilerie de Neuves-Maisons Châtillon par la Société Métallurgique Hainaut Sambre après le rachat de 51% de ses actions
1969 - 1973	L'aciérie Thomas est transformée en aciérie OBM Mise en service d'un train de 280 pour la production de cornières, de plats, de carrés et de ronds Construction du second train continu à fil comportant 2 veines et utilisant des billettes de section 109 x 109 pour la production de bobines de 1,2 tonnes
1977	A la suite d'une offre publique d'échange, la Compagnie Chiers Châtillon prend une participation de 98,77% dans la Société des Aciéries et Tréfilerie de Neuves-Maisons Châtillon. Cette opération achève la concentration de la Compagnie des Forges de Châtillon-Commentry-Biache, de la Société des Hauts Fourneaux de la Chiers et de la Société des Aciéries et Tréfilerie de Neuves-Maisons.
27.4.1979	Reprise par USINOR
1979	Construction d'une nouvelle aciérie OBM avec deux convertisseurs de 125 tonnes. Mise en service du Canal de l'Est - canal grand gabarit entre Toul et Neuves-Maisons Bateaux péniches de 1500 t relient Neuves-Maisons aux ports de la mer du Nord
1980 - 1986	Arrêt de l'aciérie Martin Mise en service de la coulée continue pour la production de blooms de section 250 x 350 mm. Elle sera modifiée en 1985 afin de couler des billettes de section 120 x 120 mm ou 155 x 155 mm. Suite à un nouveau plan de restructuration de la sidérurgie adopté par les Pouvoirs Publics, le site de Neuves-Maisons devient UNIMETAL Neuves-Maisons Mise en service de la filière électrique: construction d'un four électrique d'une capacité est 150 t pour la production d'acier . Arrêt de l'aciérie Thomas
1991 - 1992	Le train à fil est adapté pour le laminage de fil en couronne crénelé à chaud ACOR Neuves-Maisons est implanté sur le site pour la production de bobines laminées à froid Le train continu à fil N°2 est de nouveau modifié pour porter la masse des bobines à 2,4 tonnes
1993	UNIMETAL Neuves-Maisons devient de SAM (Société des Aciers d'armature du béton)
1994 - 1995	SAM Neuves-Maisons adopte le procédé d'étirage à froid avec l'implantation de 3 lignes d'étirage dans l'atelier ACOR Neuves-Maisons Reprise par ASW (Allied Steel and Wire).
2000 - 2004	Reprise par RIVA Modernisation du four électrique Mise en service d'un nouveau portique pour le parc à ferraille

Neuves-Maisons: neuere Hochöfen (Photo: années 1970 Ulrich Deuchler)

Neuves-Maisons: ältere Hochofengruppe (Photo: années 1970 Ulrich Deuchler)

Neuves-Maisons - Les Hauts-Fourneaux, vers 1911 (Carte postale: Edition Vialaron, Neuves-Maisons; Collection: industrie.lu)

Neuves-Maisons - Les Hauts-Fourneaux, vers 1906 (Carte postale: Maison des Magasins Réunis, édit., Nancy; Collection: industrie.lu)

Neuves-Maisons - Pont-Saint-Vincent - Les Hauts-Fourneaux (Carte postale: Godot, éditeur; Collection: industrie.lu)

Neuves-Maisons - Les Hauts-Fourneaux (Carte postale: Edition Paquis, Neuves-Maisons; Collection: industrie.lu)

Neuves-Maisons - Les aciéries (Carte postale: E. Discorrs, Edit.; Collection: industrie.lu)

Neuves-Maisons - Laminoir et machines soufflantes (Carte postale: Mathely, lib.-édit., Neuves-Maisons; Collection: industrie.lu)

Neuves-Maisons - La cimenterie (Carte postale: Cliché Nicolle Chatigny; Collection: industrie.lu)

Liens / Links

Usine de Neuves-Maisons - Industrial Railway / Le chemin de fer industriel / Die Werkbahn

This is not the official page of this company / person. Any information or picture completing these pages is welcome! For more information just send us an e-mail. Ceci n'est pas la page officielle de cette firme / personne. Toute information ou photo pouvant compléter ces pages est la bienvenue! Pour des informations supplémentaires, veuillez nous envoyer simplement un e-mail. Dies ist nicht die offizielle Seite dieser Firma / Person. Jede Information oder jedes Foto, welche(s) diese Seiten vervollständigen, ist herzlich willkommen! Für mehr Informationen, senden Sie uns einfach eine E-mail.

Created by / Créé par / Copyright: jmo