Meuse - Mosel Kanal
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Meuse - Mosel Kanal |
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Le canal Meuse - Moselle près de Bernistap (Photos: Dan Antony 16.10.2005)
Tunnel du canal Meuse - Moselle (Photos: Dan Antony 16.10.2005)
Longueur total prévenue du tunnel - vorgesehene Geamtlänge
des Tunnels: 2 528 m ;
longueur creusée - gebaute Länge: 1 130 m ; die ersten 337
m waren mit Ziegelwerk ausgeführt
Arbeiten am Meuse - Mosel Kanal abgebrochen im Jahre 1830, mit Tunnel zwischen
Bernistap / Belgien und Hoffelt / Luxemburg.
Links unten, die Haltestelle
Tavigny an der Strecke Gouvy - Bastogne - Travaux du canal de
Meuse et Moselle avec souterrain entre Bernistap
/ Belgique et Hoffelt / Luxembourg
abandonnés
en 1830, à gauche
en bas l'Halte
de Tavigny de la ligne Gouvy - Bastogne (Collection: industrie.lu)
Hoffelt (Source: Google Earth - 2011)
Travaux du canal de Meuse et Moselle avec souterrain entre Bernistap / Belgique
et Hoffelt / Luxembourg -1868
| Historique - Geschichtlicher Überblick |
| 1.7.1827 | La "Société du Luxembourg" reçoit la concession pour la construction et l'exploitation du canal (Liège - Wasserbillig) Die "Société du Luxembourg" erhält die Konzession für den Bau und Betrieb dieses Kanals. |
| 10.1.1828 | Société du Luxembourg Fondation / Gründung Kapital: 5 Millionen Gulden, wovon der König von eigenem Vermögen 400 Aktien à 5000 Gulden, also 2 Millionen Gulden zeichnete |
| Elaboration des plans du canal: ingénieur Remy de Puydt | |
| Le percement de la galerie souterraine (d'une longueur de 2.500 m) permettra
une communication fluviale entre deux bassins géographiquement
dos-à-dos (ligne de partage des eaux) Tunnel, auf der Wasserscheide |
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| Briqueterie (Ziegelfabrik) de la "Société du Luxembourg", près de Hoffelt pour la construction du tunnel du canal Meuse - Moselle | |
| 1829 | Utilisation d'une machine à vapeur sur le chantier du canal Meuse - Moselle par la Société du Luxembourg |
| Louis Dagois, leitender Ingenieur, wohnhaft in Diekirch (-> Distriktsingenieur) | |
| 1830 | Henri Maus - Dutreux (* 1808 Namur, + 1893 Ixelles), ingénieur, chargé de préparer le tracé d’un tronçon du canal Meuse - Moselle (LW: 7.4.1913) |
| 1830 | Construction de bureaux, de magasins et d'ateliers au service de la construction du canal Meuse - Moselle à Ettelbruck, près du pont de l'Alzette |
| 1830 | Révolution en Belgique - Belgische Revolution Interruption des travaux - Unterbrechung der Arbeiten |
| 8.1831 | Abandon défintif des travaux - Endgültiger Abbruch der Arbeiten |
| 1835 | L'apparition du chemin de fer en Belgique en 1834, ainsi la frontière qui coupe le souterrain en deux à partir de 1839, feront oublier toute reprise des travaux pour le Canal de Meuse - Moselle. |
| 1964 | Aufschüttung des Kanals im Zentrum von Hoffelt |
Déblais (entre Hoffelt et le tunnel) - Geröllhalde
vom Kanalbau zwischen Hoffelt und dem Tunnel (Photo: 21.5.2010 jmo)
Canal à Hoffelt, direction Buret (Photo: 21.5.2010 jmo)
Kanal in Hoffelt, Richtung Buret (Belgien)
Canal à Hoffelt, direction carrefour (Photo:
21.5.2010 jmo)
Kanal in Hoffelt, Richtung Kreuzung (1964: Aufschüttung des Kanals im
Zentrum von Hoffelt) und weiter Richtung Buret
Links im Hang gab es einen Treidelweg
Canal à Hoffelt, direction Emeschbaach (Photo:
21.5.2010 jmo)
Kanal in Hoffelt, Richtung Emeschbach
| Bibliographie | |||||||
| Titel - Titre |
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| Liens / Links |
| Société du Luxembourg |
| http://users.swing.be/depierpont.g/cmm.index.html |
| http://webplaza.pt.lu/jeanreic/mo_meu.htm |
| http://users.swing.be/depierpont.g/cmm8.html |
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