Bassin de Briey, Bassin de Caen
von THIM SCHEIDWEILER

...

Nun lenkte Thyssen seine Schritte nach dem Bassin de Caen. Durch einen tüchtigen Bergwerksingenieur, Masse, war um die Jahrhundertwende festgestellt worden, daß man es hier mit ausgiebigen Erzlagern zu tun hatte, und zwar mit Roteisenstein und Spat circa 50 % Eisen und 0,8 % Phorphor. Derb, also wenig Staub bildend und leicht reduzierbar, also wie geignet zum Erblasen von Thomasroheisen. Außerdem in der Nähe des Meeres, Thyssen erwarb sofort die Konzessionen von Perrières, Soumont und Diélette. Thyssen wußte sehr geschickt Gesellschaften mit französischer Facade zu gründen hinter welchen er dann selbstverständlich steckte.

Von diesen 3 Konzessionen war die interessanteste die Mine von Diélette, weil sich dieselbe weit unter das Meer erstreckte. Verschiedene französische Gesellschaften hatten schon versucht sich diese Mine nutzbar zu machen, aber immer mit negativem Erfolg. Thyssen erwarb für verhältnismäßig wenig Geld diese Mine und gründete die Société des Mines et Carrières de Flamanville. Er hatte Erfolg. Nachdem längere Zeit die Erze aus dem Becken von Caen in den Hochöfen von Bruckhausen ausprobiert worden waren, und sich dieselben sehr gut bewährten, entschloß sich Thyssen im Becken von Caen ein zweites Königreich, ähnlich wie das Thyssensche Königreich in Hamborn-Bruckhausen, zu gründen. Er gründete die Société des Hauts-Fourneaux et Acieries de Caen, und begann sofort mit dem Bau in Mondeville bei Caen. Von vornherein wurde das Werk riesig dimensioniert um im Laufe der Zeit zu einem Weltwerk ausgebaut zu werden. Thyssen hat von jeher der Transportfrage die allergrößte Aufmerksamkeit geschenkt. Sein Gedanke war folgender: Kein deutsches Schiff soll unbeladen das Meer durchfurchen. Deutsche Ware, gleichgültig welcher Art, sollte nach den Ländern gebracht werden, von wo umgekehrt die von Deutschland benötigten Rohstoffe wieder heimgebracht werden sollten. Auf das Werk in Caen angewandt bedeutete dieses folgendes: Die erstklassige Ruhrkohle seiner Schächte sollte per Schiff nach Caen gebracht werden, dort in großzügig angelegten Kokereien verkokt, der Koks in den Hochöfen in Caen verhüttet und das überflüssige Koksofengas als Leuchtgas an die Umgebung verkauft werden. Das leere Schiff sollte dann mit Caenerzen beladen dieselben nach den Hochöfen von Bruckhausen bringen, um so den Schiffsraum voll und ganz auszunutzen. Die Errichtung dieses Weltwerkes, dabei der begonnene Bau des Hafens von Diélette, auf französischem Boden, angesichts Englands die Pistole gleichsam auf Amerika gerichtet, machte die amerikanische, bis dahin weltführende Eisen- und Stahlindustrie hellhörig. Da brach der Krieg 1914 aus. Der Rückschlag an der Marne kam. Als die zwei Erzfeinde beim Weißbluten angekommen waren, griff Amerika 1917 in den Krieg ein und beendete ihn siegreich. Dem Laien dürfte es jetzt klar sein, wie diese beiden Erzbecken zu weltgeschichtlicher Bedeutung kamen. Es dürfte ihm noch eins klar geworden sein, nämlich daß der Mensch nie aus den Kinderschuhen herauskommt, aus der Vergangenheit lernt. Nach kaum 20 Jahren nach dem Kriege 1914-1918 erlebten wir schon wieder den Krieg 1940-1945, welcher den Krieg 1914 als bessere Kirmesschlägerei erscheinen läßt. Ferner kann er noch etwas aus dem im Anfang gesagten ersehen, nämlich, daß jeder Krieg ein Raub- und Beutezug ist. Unwillkürlich denkt man an den Turmbau zu Babel.

(t: 1.4.1946)

Fondation: Société Métallurgique de Normandie - SMN

Siège social: Mondeville

principalement située sur la commune de Colombelles, dans l'agglomération de Caen