Déifferdenger Schmelz Usine de Differdange Hüttenwerk Differdingen

Walzwierker Laminoirs Walzwerke

Arcelor-Mittal Differdange (Photos: 22.4.2013 jmo)

1898	Voyage aux USA de Xavier Brasseur et de Max Meier en vue de l'acquisition des licences pour le laminage des poutrelles Grey
8.7.1898	Signature d'un premier contrat par option pour l'achat des droits de brevet par Paul Wurth et Henry Grey
20.9.1898	Hauts-Fourneaux de Differdange S.A. Capital social: 9.000.000 fr effectifs divisé en 18.000 actions de 500 francs effectifs Siège social: Differdange Action au porteur de 500 francs effectifs Signée par Alexandre de Gerlache (Collection: industrie.lu)
1899 - ?	Professor Brovot aus Duisburg, Stahl- und Walzwerkdirektor der Differdinger Hochofen-Actiengesellschaft, Differdingen
23.12.1899	Aktiengesellschaft für Eisen- und Kohlenindustrie Differdingen - Dannenbaum Société anonyme des Hauts-Fourneaux, Forges et Charbonnages Differdange - Dannenbaum
2.1901	Dr Hilbenz H., Abteilungs-Chef des Stahl- und Walzwerks der Act.-Ges. für Eisen- und Kohlen-Industrie, Differdingen-Dannenbaum, Differdingen
Juni 1911	Der erste Greyträger von 1 m Höhe wurde in Differdingen im Juni 1911 gewalzt. Vordere Reihe, von links nach rechts: Paul Würth, Verwaltungsratmitglied; Fritz Sellge, Direktor; Forster Friedrich (Vater), Betriebsleiter der Walzwerke. Hinter diesem Forster (Sohn), Vorarbeiter im Greywalzwerk; Karl Raabe, Walzwerkchef; Gustav Metzler, Hochofenchef; Helms, Stahlwerkchef. aus: Daten aus der luxemburgischen Eisenindustrie, n° XVII. - Zusammengestellt von Camille Aschman (A-Z, 1935) - (Collection famille Aschman-Bodson).
<=6.1911	Forster Friedrich (Vater), Betriebsleiter der Walzwerke Karl Raabe, Walzwerkchef
	Drahtwalzwerk Differdingen - Knüppel - Schneidevorrichtung
3.1917	Karl Raabe, Walzwerkchef in Differdingen, wird Direktor in Kneuttingen (Die Schmiede: 21.4.1917)
3.1917 - ?	Dr. Max Hellwig, aus Dortmund, wird neuer Walzwerkchef in Differdingen (Die Schmiede: 21.4.1917)
1920	Aus der "Deutsch-Luxemburgische Bergwerks- und Hütten-A.G." in Differdingen entsteht die neue Gesellschaft Hauts-Fourneaux et Aciéries de Differdange, St. Ingbert - HADIR
1921	Bouchet Victor, Dipl.-Ing., Walzwerksassistent, Differdingen, Luxemburg, Nikolaus-Straße 18
15.12.1930-3.2.1931	Grundreparatur der Grey-Straße in Differdingen durch DEMAG und Pieux Franki, Liège
<=1931, 1939	J. Baugnée, Walzwerkchef, chef de service
1940-44	Differdinger Stahlwerke A.G. DIF AG
<=9.1941	Hoffmann Raymond, Dipl.-Ing., Walzwerkschef, Differdinger Stahlwerke A.-G., Differdingen Wohnung: Adolf-Hitler-Straße109. Niederkorn
1945	Verleihung der "Army A Award"
1946 - 1955	Raymond Hoffmann, directeur de l'Usine, avant chef du laminoir (bisher Walzwerkchef)
1953	Inbetriebnahme der neuen Bandeisenwalzstraße (train à feuillard, train à bandes) TAF) und der neuen Blooming - Einrichtung Inwar
1957	Inbetriebnahme des Rohrwalzwerkes
	HADIR Société Anonyme des Hauts-Fourneaux et Aciéries de Differdange, St. Ingbert Rumelange Siège social: Luxembourg Capital social: 1.100.000 francs représenté par 220.000 actions sans désignation de valeur, entièrement libérées Action au porteur 3.6.1957
<=1962	Graindorge Jules, ingénieur chef laminoirs, tuberie, f.d.p.
1963	Installation du nouveau train Grey par Davy-United, UK
1967	HADIR wird von ARBED übernommen.
1968	Bedeutende Verbesserungsarbeiten an der Differdinger Bandeisenstraße
<=1976	Laminoirs: Hurt Albert, ingénieur, chef de service Redo Jean, ingénieur, chef de service adjoint Welter Edmond, ingénieur, sous-chef de service Zenner Albert, 1er ingénieur adjoint Zimer Paul, 1er ingénieur adjoint Dondelinger Jacques, ingénieur adjoint Welbes Jean, 1er ingénieur adjoint Sbarra Joseph, ingénieur adjoint Gliedner Gilbert, ingénieur adjoint Munhowen Jean-Claude, ingénieur adjoint Colas René, ingénieur adjoint Legille Pierre, ingénieur adjoint Panunzi Carlo, ingénieur adjoint Borysiak Marcel, ingénieur adjoint Franck Jean, chef de fabrication Bureau du service des Laminoire, Schmit Aloyse, chef de bureau
<=1976/77	Hurt Albert, ingénieur, chef de service Laminoirs, Differdange
1976/77 - 1984 (?)	Wagner Fernand, chef des laminoirs
6.1981	Die Differdinger Bandeisenstraße soll eingemottet werden 300 Arbeitsplätze sind betroffen
1994	Inbetriebnahme: Elektrostahlwerk, Stranggussanlage für Vorblöcke
18.2.2002	ARBED, ACERALIA (España) et USINOR deviennent ARCELOR
25.6.2006	Le conseil d'administration d'ARCELOR donne son accord pour la fusion ARCELOR - MITTAL
July 2006	Freedom Tower Steel: Approximately 805 tons of steel is produced in Differdange, Luxembourg to create the first 27 “extra-large” steel columns for the Freedom Tower. Arcelor, one of the world's largest steel companies, produced the massive steel columns. The columns weigh 730 pounds per foot and range in length from 30 to 56 feet for shipping.

Usine de Differdange: Blockstraße 4 - Tuberie (Collection: Marcel Schlim)

Arcelor-Mittal Differdange (Photos: 22.4.2013 jmo)

Trains Grey à Differdange (Films: 8.3.2008 jmo)

Porte ouverte (Photos: 8.3.2008 jmo)

SACK - Schere der Grey-Straße in Differdingen (Photo: 8.3.2008 jmo)

ArcelorMittal Train Grey Differdange Profil U14" x 16" x 730 lbs utilisé pour le "Freedom Tower " à New York	ArcelorMittal Train Grey Differdange Profil HL 1100R GRANDE EXPOSITION DU CENTENAIRE «Differdange, 100 ans d’histoire(s)» (Photos: 29.7.2008 jmo)

Déifferdanger Walzwierk (Photos: 2009 Remo Raffaelli)

Déifferdanger Walzwierk (Photos: 2008 Remo Raffaelli)


Déifferdanger Walzwierk (Photos: 2008 Remo Raffaelli)

Arbed-Differdange (Photos: 25.4.2002 jmo)

Eisenindustrie Differdingen: Grey-Fertigwalzwerk (Carte postale: J. Ferres, Oberkorn; collection industrie.lu)

Arbed-Differdange (Photo: 25.4.2002 jmo)

Poteaux "Grey" - Lignes des Tramways TICE, Esch s. Alzette Poutrelles Grey 18 DIL de 10 m de longueur (Carte postale: collection: industrie.lu)

Differdange - Usine (Carte postale: J. Ferres, Obercorn 3931; Collection: industrie.lu)

Usine de Differdange (Photo aérienne: U.S.3A.9Sq.C-133 12h, 700 m. 26 cm, 15.3.1919)

Usine de Differdange + Usine à gaz (Photo aérienne: U.S.3A.9Sq.C-133 12h, 700 m. 26 cm, 15.3.1919)

Pont-roulant enfourneur électrique DEMAG pour blooms allant jusqu'à 500 kg, livré à la Deutsch-Luxemburgische Bergwerks- und Hütten-Aktiengesellschaft, Division Differdange (Catalogue: Le laminoir - DEMAG, Duisburg, 1918; collection: Philippe Aschman)

Train blooming de 1100, livré à la Deutsch-Luxemburgische Bergwerks- und Hütten-Aktiengesellschaft, Division Differdange (Catalogue: Le laminoir - DEMAG, Duisburg, 1918; collection: Philippe Aschman)

Train ébaucheur continu DEMAG pour un petit train, livré à la Deutsch-Luxemburgische Bergwerks- und Hütten-Aktiengesellschaft, Division Differdange (Catalogue: Le laminoir - DEMAG, Duisburg, 1918; collection: Philippe Aschman)

Tablier à rouleaux DEMAG, avec appareil de retournement et ripage pour lingots jusque 6.000 kg chez Deutsch-Luxemburgische Bergwerks- und Hütten-Aktiengesellschaft, Division Differdange (Catalogue: Le laminoir - DEMAG, Duisburg, 1918; collection: Philippe Aschman)

Train machine DEMAG pour une production de 80 t/jour, livré à la Deutsch-Luxemburgische Bergwerks- und Hütten-Aktiengesellschaft, Division Differdange (Catalogue: Le laminoir - DEMAG, Duisburg, 1918; collection: Philippe Aschman)

4 bobinoirs à fils DEMAG, livrés à la Deutsch-Luxemburgische Bergwerks- und Hütten-Aktiengesellschaft, Division Differdange (Catalogue: Le laminoir - DEMAG, Duisburg, 1918; collection: Philippe Aschman)

Hütte Differdingen - Stahlwerk - Walzwerk - um 1912 (Carte postale: Verlag J.B. Anen-Hettinger, Differdingen; collection: industrie.lu)

Differdingen Chargiervorrichtung

Hütte Differdingen - Blockwalzwerk (Carte postale: Verlag Ch. Grieser, Hofphotograph, Luxemburg, 1916; collection: industrie.lu)

Hütte Differdingen - Ein Zug mit Differdinger Breitflanschträgern (Carte postale: Verlag Ch. Grieser, Hofphotograph, Luxemburg, 1916; collection: industrie.lu)


Plancher en poutrelles Grey nos 75 et 100 supportant les cubilots de l'Usine de Differdange - 1920 (?) (Photo: Malvaux; Collection: industrie.lu)

Fondation du mélangeur de 1250 t installé aux Usines de Differdange - Profils Grey n° 100 - 1920 (?) (Photo: Malvaux; Collection: industrie.lu)

Versand von Greyträgern von 1 m Höhe. (Aus: Daten aus der Luxemburgischen Eisenindustrie, n° X. - Zusammengestellt von Camille Aschman, A-Z 1935-36 Archives Camille Aschman - Collection famille Aschman-Bodson)

Vergleich zwischen Normalprofil (NP. 30) und Differdinger Breitflanschträger (B. 30) (Aus: Daten aus der Luxemburgischen Eisenindustrie, n° X. - Zusammengestellt von Camille Aschman, A-Z 1935-36 Archives Camille Aschman - Collection famille Aschman-Bodson)

Poutrelles Grey - HADIR - SALMON - DAVUM 1920 (?) (Collection: industrie.lu)

Profil-Zeichnungen aus dem Jahr 1910 der Deutsch-Luxemburgische Bergwerks- und Hütten-Actiengesellschaft Abteilung Differdingen (Collection: industrie.lu)
Produkte: Halbzeug (Blöcke, Brammen, Knüppel, Platinen)
I- und [-Träger deutsche Normalprofile,
breitflanschige I-Profile (B-Profile, System Grey)
Walzdraht, Stabeisen aller Art, Eisenbahnschienen und Eisenbahnschwellen
(Sämtliches Material wird in Thomasflußeisen geliefert)

Poutrelles Grey des Usines de Differdange se fabriquent jusqu'à 1 m de hauteur (Buvard calendrier mars 1925 de DAVUM SALMON; collection: industrie.lu)

HADIR - Differdange 1925 - Art Déco (Collection: industrie.lu)

Eisenindustrie Differdingen: Grey-Blockwalzwerk - (Carte postale: J. Ferres, Oberkorn; collection industrie.lu)

Eisenindustrie Differdingen: Drahtwalzwerk Differdingen (Collection: industrie.lu)

Eisenindustrie Differdingen: Drahtwalzwerk Differdingen - um 1919 (Carte postale: J. Ferres, Oberkorn; collection industrie.lu)

Walzwerk Differdingen - um 1904 (Carte postale: J.M. Bellwald - Echternach No 801; collection industrie.lu)

Zustand der Passerelle des SBB-Bahnhofs Kerzers (Schweiz) vor dem Beginn der Sanierung (Photos: 2014/2016/2019 Verein Passerelle Kerzers - Beat Winterberger)

Im SBB-Bahnhof Kerzers, Schweiz (30 km nordwestlich der Hauptstadt Bern) steht eine Stahlfachwerkbrücke mit Baujahr 1909. Diese Brücke sollte ursprünglich abgebrochen werden. Der Verein Passerelle Kerzers hat es zusammen mit dem Denkmalschutz fertiggebracht, dass die Passerelle nun total saniert wird und somit als Zeuge der Baukultur aus dem 20. Jahrhundert überleben wird.

Die Passerelle in Kerzers wurde 2019 ausgebaut und wird im Stahlbauwerk der Fa. Zaugg in Rohrbach saniert. Die Passerelle besteht aus genieteten Winkeleisen aus „DIFFERDINGEN“. (Photos: 2019 Verein Passerelle Kerzers - Beat Winterberger)
Anlässlich der Generalsanierung werden aus finanziellen Gründen leider nur eine kleine Anzahl von Fakenieten verwendet. Alles übrige wird geschraubt. Schlussendlich darf man ja auch sehen, dass die Brücke eben restauriert worden ist.
Die Sanierungsarbeiten schreiten planmässig voran, Mitte August wird die Brücke in alter Schönheit an ihrem angestammten Platz wieder aufgebaut.

Schiene Differdingen 08 (Photo: jmo)

Bibliographie
	Titel - Titre	Author - Auteur - Autor	Date	Edition - Verlag	Contents - Contenu - Inhalt	Pages- Seiten	ISBN
	100 ANS DE LAMINAGE DE POUTRELLES GREY	Jean Redo Joseph Colette	2004	Korspronk 19/2003 Bulletin du Cercle historique de la Commune de Differdange	Historique du train Grey	328
	LE LAMINOIR	DEMAG Deutsche Maschinenfabrik A.G., Duisburg	1918			368

This is not the official page of this company / person. Any information or picture completing these pages is welcome! For more information just send us an e-mail. Ceci n'est pas la page officielle de cette firme / personne. Toute information ou photo pouvant compléter ces pages est la bienvenue! Pour des informations supplémentaires, veuillez nous envoyer simplement un e-mail. Dies ist nicht die offizielle Seite dieser Firma / Person. Jede Information oder jedes Foto, welche(s) diese Seiten vervollständigen, ist herzlich willkommen! Für mehr Informationen, senden Sie uns einfach eine E-mail.

Created by / Créé par / Copyright: jmo