Der Blitz schlug in den außer Tätigkeit stehenden hohen Schornstein der Gerberei L. Fonk. Derselbe spaltete den Schornstein auf einer Seite in einem faustdicken Risse von oben bis nahe zur Erde. Dichter Rauch drang nach dem Schlage aus dem Risse hervor.
Die Fenster der naheliegenden Gerberei E. Velter sprangen vor dem starken Luftdrucke in Stücke.

(LW: 26.6.1888)

Am Samstag schlug der Blitz in den Schornstein der Diekircher Zuckerfabrik.

(OMZ: 5.7.1889)

Hochwasser: Die mechanische Holzschuhfabrik des Herrn Terlinden steht ganz unter Wasser.

(OMZ: 18.1.1918)

Dünamühle - Dommeldange (Photo: 9.10.1930 Camille Aschman Jr.)
Das zur Douna gehörende Wohnhaus (im Lageplan: A) in " Hundert Jahre Eicher-Hütte" Notizen von Camille Aschman (Collection famille Aschman-Bodson)
In den Jahren 1890 - 1908 durch die Ärzte Aug. Faber und Aug. Weber bewohnt, dann Verwaltungsgebäude des Eicherhüttenvereins, danach durch Büros des Dommeldinger Werkes eingenommen. Vor Baggerung der Alzette fanden jährlich Überschwemmungen statt, wobei das Gebäude unter Wasser gesetzt wurde.

Hochwasser Dezember 1920 ADO (Photo collection: Marcel Schlim)

Frachter Sura in Wasserbillig - Bau des Frachters Sura durch Willy Baumann - Provisorischer Stapellauf in Wasserbillig 1.1958 (Photo Raym. Sterba)

... Sorgen machte sich Herr Baumann, als nun schon Neujahr passiert war und es noch immer kein Hochwasser gab. Denn es hätte einer mühseligen und gefahrvollen Anstrengung, sowie vieler Hände bedurft, um das Schiff ins Fahrwasser zu bringen. Als dann Mitte letzter Woche der Wasserstand der Mosel ununterbrochen stieg, beschloß der Erbauer, sein Schiff vom Stapel laufen zu lassen. Ohne viel Geräusch, nur unter Mitwirkung hilfsbereiter Nachbarn, wurde das Schiff ins Wasser gelassen, was sozusagen mühelos vor sich ging, denn die Mosel war soweit gestiegen, daß das Schiff sich beinahe von selbst hob. Auch gelang es, fast sämtliches wertvolle Holz, das als Unterlage gedient hatte und auf der Oberfläche schwamm, zu bergen. Ein offizieller Stapellauf mit kirchlicher Einsegnung und dem obligaten Zeremoniell wird in einigen Monaten stattfinden, wenn das Schiff definitiv fertiggestellt sein wird.

(LW: 15.1.1958)

Am vergangenen Montag in Wasserbillig: Patronatsfest der Luxemburger Binnenschiffer im Zeichen des Hochwassers

... 2 luxemburgische Frachtschiffe konnten nicht am Heimatstrand anlegen ...

... Auch das diesjährige Patronatsfest des „Syndicat des Mariniers St. Nicolas“ wurde getreu der alten Gepflogenheit am Tag des heiligen Nikolaus, des Schutzpatrons der Schiffer, und nach althergebrachter Sitte am Sitz der Vereinigung, in Wasserbillig, abgehalten. Angesichts des um die Ortschaft brandenden Hochwassers der Grenzflüsse Mosel und Sauer ist es zu verstehen, daß die Festagsstimmung irgendwie etwas beklemmt war. Hochwasser ist nämlich ein arger Feind der Flußschiffer. Lähmt es sie doch ganz erheblich in ihrem immer härter werdenden Existenzkampf; kann es ihnen doch unter Umständen sehr empfindlichen Schaden zufügen. Das Hochwasser war auch die Ursache dafür, daß praktisch keine aktiven Schiffer am Patronatsfest teilnehmen konnten. Alle waren gezwungen worden, Schutzhäfen aufzusuchen oder aber dort, wo sie sich gerade befanden, ihre Schiffe am Ufer festzumachen. 2 tapfere Schiffseigner hatten trotzdem ihren Heimatort Wasserbillig angepeilt, nämlich die Herren Willy Baumann und Jacques Faber mit ihren Frachtern „Sura“ und „Melusina“. Es war ihnen jedoch wegen der Überschwemmung des Kais in Wasserbillig nicht möglich, am Heimatstrand anzulegen, sondern sie mußten notgedrungen ihre Fahrzeuge am gegenüberliegenden Ufer von Oberbillig festmachen. Und da der Kapitän sein Schiff, wenn es in Gefahr ist, nicht verlassen darf und will, konnten die beiden Getreuen ihrem Patronatsfest, zu dem sie eigens von weither gekommen waren, leider nicht beiwohnen. ...

(LW: 9.12.1965)

Über Mersch zog sich am Dienstag nachmittag ein heftiges Gewitter zusammen. Ein Blitzstrahl schlug mit solcher Wucht in das Freiheitsdenkmal auf dem Krounebierg daß ein schwerer Eckstein sich ganz löste und herunterzufallen droht. Dies würde dem oberen Stein, der ein Stück ist und über 2 t wiegt, den Halt entziehen. Die Reparatur läßt sich sehr schwierig an, da ein hohes Gerüst erforderlich ist; auch muß ein Kran die Steine vom Platze heben.

(LW: 5.8.1967)